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Para que as lojas tenham os alimentos mais frescos, a manhã começa mais cedo em qualquer um dos nossos centros de distribuição.

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Logística Com Propósito

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LOGÍSTICA COM PROPÓSITO

Os quase 9.500 colaboradores que operam os centros de distribuição na Polónia, Portugal e Colômbia, distribuem diariamente cerca de um milhão de caixas. Todo este universo representa o sistema circulatório do nosso negócio de distribuição alimentar. É um fluxo ininterrupto de milhões de produtos que cria uma atmosfera fervilhante nos centros de distribuição alimentar. E em cada fase do processo, percebe-se a força de um coletivo que mantém todo o sistema em permanente funcionamento.

O investimento numa frota ambientalmente mais eficiente é permanente. Em termos de emissões de carbono associadas ao transporte de mercadorias, a ambição é chegarmos ao fim de 2023 com uma redução de 5% das emissões por cada mil paletes transportadas.

Polónia

A Biedronka é a maior cadeia de retalho alimentar do país. Possui 17 centros de distribuição, que asseguram uma elevada eficiência no abastecimento das quase 3.400 lojas espalhadas pelo país. A frota opera com mais de 1.300 camiões de entrega, 92% dos quais são modelos que respeitam as regras europeias mais recentes no que diz respeito às emissões de carbono.

Em 2022, a Biedronka alcançou a primeira estrela Lean & Green, após reduzir em 20% as emissões de carbono nas atividades logísticas no período 2017-2020.

Portugal

Os oito centros de distribuição que servem as cadeias Pingo Doce (retalho alimentar) e Recheio (cash & carry) movimentam diariamente mais de 840 mil caixas. Cerca de ¾ da frota de camiões em Portugal respeita as normas Euro VI, as mais exigentes em termos de emissões de carbono.

Em 2021, e como resultado de uma redução de 46% das emissões entre 2018 e 2020, a atividade logística do Pingo Doce foi distinguido com três estrelas Lean & Green.

Colômbia

Estamos presentes na Colômbia desde março de 2013 e as mais de mil lojas da Ara são abastecidas a partir de seis centros de distribuição. A aposta é em veículos mais modernos e há um projeto (através de atrelados) para otimizar – em viagens e emissões de carbono que se evitam – o transporte de mercadorias entre os centros de distribuição e as lojas mais distantes.